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中国网旅游1月31日电民航需求将恢复增长，航司业绩有望大幅反弹。中国民用航空局最新数据显示，1月21至27日，春节假期7天，民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%；春节假期民航平均客座率达76%，比2022年春节期间增长20个百分点。

飞常准数据显示，春节假期国内航线实际执行客运航班量7.4万班次，日均执行国内客运航班量超1万班次；国内客运航班量相比2022年同期增长34.68%，已恢复至2019年春节期间近九成水平。国际及地区航线实际执飞客运航班量2048班次，相比2022年春节期间增长144.39%。

1月30日晚，国航、东航、南航三大航分别发布了2022年的业绩预告：报告期内，三家航企预计合计亏损逾1000亿元。其中，国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元，东航预计亏损约360亿元至390亿元，南航预计亏损303亿元到332亿元。虽面临巨额亏损，但随着出入境政策的优化，多家航司航线、航班加密，民航业继续呈现复苏之势。值得注意的是，截至1月30日，包括厦航、南航、海航、春秋航空在内的多家航司均启动了招聘，招聘岗位包括乘务、安全员、地面执勤人员等。

国泰君安认为，2023年1月中旬航空客流已升至2019年农历同期约六成，且国内票价平稳并超2019年同期。考虑疫情影响，且出行心理建设先行，市场对春运预期已逐步回归理性。待出行心理建设完成，不仅将现盈利大年，更有望迎来基于空域时刻瓶颈的航空超级周期。

中泰证券测算，2023年航空需求将波动前行，预计国内航线需求于4月恢复至2019年同期水平，国际航线需求于年末恢复至2019年同期的75%。

来源 中国网旅游

关键词： 上市公司股东 逐步回归 报告期内