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4月27日，随着爆破按钮的启动，由云南省交通投资建设集团和中国铁建昆仑投资集团联合投资、中铁二十局承建的新楚大高速最后一座隧道——下关隧道顺利贯通，为推动该条高速公路二期通车奠定了基础。

下关隧道位于大理市，全长3600米，为分离式双向4车道隧道，是云南新楚大高速公路重点控制性工程，也是整条高速公路第二长隧。该隧道位于苍山断裂带和洱海断裂带边沿，穿越5条断层破碎带，极高地应力、软岩大变形段长达1600米，同时下穿库容27万立方米的水库，其中12.6米的浅埋段约180米。近21个月的施工过程中，建设者们经历了21次涌水突泥、2天一次溜塌、初支大变形等险情。

为了打通处于复杂地质环境中的下关隧道，工程技术人员综合运用无线分布式三维成像超前预报、地质雷达、瞬变电磁法、高密度电法、超前钻探等多种形式科技手段，对隧道地质进行预判。施工过程中，还布设了10080个沉降和位移观测点，应用1440组断面数据，对工序、工时、工效、围岩监控量测数据进行每日分析，系统科学的数据应用，有效保障了施工安全、质量和进度。针对下关隧道施工难题，中铁二十局项目部大力开展技术攻关，研发了高承载力仰拱结构、双层拱架结构及施工方法、辅助立架支撑装置等多项隧道施工专利，将为西南地区复杂地质条件下的隧道建设提供有益参考。

新楚大高速公路扩容工程全长201公里，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道，也是昆明通往滇西、滇西北、滇西南的主要干线。

来源 云报客户端

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