文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 韩莹 综合报道

近日，在台风“杜苏芮”带来的强降雨冲击下，北京市房山区、门头沟区以及河北省涿州市等地受灾严重，尤以涿州当地的物流园区、转运中心、快递网点较为严重。持续暴雨牵动着快递人的心，快递被冲走、泡毁快件是否赔偿等问题也受到多方关注。据了解，多家快递物流企业已提前做好应急预案，最大限度保证快件寄递渠道顺畅。与此同时，快递员们也积极奔赴抢险现场，帮助转移受困村民，成为重要的救援力量。

多家快递企业奔赴现场救援 保障受灾群众生活需要

(资料图片仅供参考)

近日，受台风“杜苏芮”残流影响，京津冀等多地因极端降雨引发洪涝和地质灾害，多个国家气象观测站日降水量突破历史极值，这也给京津冀多地造成损失，在洪水等灾害发生后，各快递物流企业也已启动相关预案以有效应对，竭力恢复运力。快递员成为本次灾害救援中的重要力量。

申通快递北京片区网络管理负责人王鲁彬表示，在保障受影响地区快递人员安全的前提下，网点提前根据强降雨应急预案将快件在安全区域存放，配齐防汛物资做好网点经营场所防汛工作，对受损快件统筹备案，及时向客户做好告知和解释工作。7月30日，申通快递涿州公司党支部11名员工组建“爱心救援队”，奔赴抢险现场，帮助转移受困的村民。

除政策支持外，申通快递“跳跳公益”首批超过2万件支援物资已经抵达河北涿州，重点向受灾较为严重的网点及其家属亲朋，以及当地基金会支援。同时，申通快递京津冀大区已启动“受灾帮扶”工作，统筹网点经营场所、车辆、快件等受损情况，定向给予支持和帮扶。

京东物流也表示，在积极组织自身防汛的同时，位于灾区的京东快递小哥也积极参与到当地的救灾救援中。8月1日上午，河北省涿州大石桥营业部的京东快递小哥蔡兴隆和同事郭飞、高猛开车看到有人正在挥手呼救，当即决定下车救援。他们从车上卸下为站点储备的皮艇和救生衣，蹚过齐腰深的积水，用了将近两个小时的时间终于将被围困的20多名老人和女士转移到了安全地带。

接到政府通知后，为了将搜救艇快速、安全运输到受灾区，北京顺丰广阳城负责人张强沟通公司调动9米6厢式货车进行运输。业务经理张磊、广阳城点部负责人发动附近区域小哥协助搬运，车辆司机王枫安全将搜救艇送到指定地点。为了协助政府快速转运受灾群众，北京顺丰晨曦业务部负责人曹余以迅速调配人员，营运部杨文礼、晨曦业务部小哥王晓光等10人组成救援小分队，用8辆收派车辆作为转运车，协助政府工作人员前往防汛抢险的第一线进行人员疏散、物资转运等防汛工作。截至8月2日17时，已经协助转移群众近600人。

8月1日晚，汉中曙光救援队紧急集结，赶赴涿州参与救援工作。第五届最美快递员、中通快递陕西乾县网点负责人赵大荣再次出发，前往涿州开展救援工作。作为汉中市曙光应急救援队的秘书长，赵大荣近年来共参加救援类、服务保障类任务400余次，志愿服务时长约2800余小时。

8月3日中午12时，记者联系到正在涿州参与救援的中通快递小哥赵大荣。“目前水位还是很高，有很多群众困在居民楼里已经3天了，我们想办法将他们转移到安全区域。”据赵大荣介绍，此次汉中曙光救援队一共出勤30名队员，带着六艘冲锋舟，还有无线电、无人机及其他水域装备等。8月1日深夜，救援队4辆救援车辆在汉中集结出发，于2日下午抵达涿州，并在当天17时许投入到一线救援行动中。

“我们昨天一直忙到夜里12时，今天清晨6时继续开展救援。”赵大荣称，目前大部分区域水位依然很高，物资进不去，人员出不来，不时看到有人在窗户边、房顶上求救。“主要救援对象是老人、儿童和妇女，能转移的转移，转移不了的，我们帮忙把物资运进去，暂时缓解下受灾群众的生活问题。”

来源：新京报

作者：程子姣

快递被暴雨泡毁是否赔偿？六大快递公司最新回应

近日，京津冀强降雨引发洪涝灾害，“快递被暴雨冲走”的消息引发热议。被冲走、泡毁快件是否赔偿？网点目前是否恢复正常运营？派件时效受影响了吗？针对上述问题，记者8月2日致电“三通一达”、顺丰和中国邮政。六大快递公司最新回应。

邮政：特快最高赔偿不超所付资费6倍

中国邮政客服表示，根据目前接到的通知，北京门头沟区、房山区快递收寄暂停。当被追问门头沟、房山区快递何时恢复时，邮政客服表示，“没有接到通知。”

针对雨天快递受损赔偿问题，邮政客服表示，“如果是由于我们物流公司的原因，造成邮件受损会给您赔偿。如果邮件没有保价，邮件实际丢失或全部损坏按照商品价值金额赔偿；如果是部分损失或者是短少，按照实际损失价值给予赔偿。”邮政客服补充道，“最高赔偿不超过所付资费的6倍，同时退还所付邮资，这个是我们特快的赔偿标准。”

顺丰：未保价结合运费比例赔付

顺丰速运客服表示，(寄快递到)保定、涿州时效有所加时，从北京到天津的话，加时可能是一天左右了。针对快递受损情况如何赔偿，客服回应称，正常是不会出现损坏的，如果物品价值较高，用户可以选择保价的。如果没有保价，会结合运费的比例进行赔付的。

顺丰公关部透露，“近几日，北京顺丰一线小哥上岗率较日常提高了7%，同时要求网点及分拨中心加强隐患排查，尤其加强对配电室、库房、充电桩等关键点位的巡查次数。北京顺丰通过人力、物力、运力等各项资源投入以及各环节精细化的协调操作配合，全力保障快件能够及时送至客户手中。”

中通：客服帮登记快件受损情况

针对雨天快递受损赔偿问题，中通快递客服表示，“客服负责帮用户登记，没有处理权限，具体后续怎么处理、有什么措施，我们是不清楚的。”

至于京津冀地区目前能否正常寄收快递，中通客服表示，“目前没有接到准确通知，以当地网点回复为准。”

申通：有赔偿制度，具体看损坏情况

申通快递客服透露，“北京房山、门头沟目前好像还不行，时效会晚几天。寄到河北的(时效性)可能会有影响，天津是正常的。”

如果快递因暴雨受损，如何赔偿？申通客服答复称，“我们有赔偿制度，如果确实损坏，肯定会赔。具体(赔偿金额)看损坏情况，内件损坏还是外包装损坏，还是都损坏了。(全损)是派遣网点理赔。”

圆通：保价物品保丢不保损

圆通速递客服表示，目前京津冀地区的快递正常收寄。如果因为下雨导致快递损坏，保价物品保丢不保损——丢件理赔，按照物品实际支付金额进行理赔。

韵达：上报后有工作人员联系

韵达速递工作人员对记者表示，“近日，河北涿州地区暴雨。目前，韵达当地网点从业人员平安，联络正常，沟通顺畅，快件已转移并妥善保管。后续，韵达将密切关注最新动态，及时调运营，全力恢复快件正常派送。”

此外，韵达客服表示，目前北京快递受天气影响较慢，河北地区也会有延误。如果发现快递受损，客服会帮助上报，后续有工作人员进行联系沟通。不过，当被问及具体如何赔偿，该客服没有明确回复。

来源：光明网

快递网点被淹呼吁总部扶持暴雨引发城配用地思考

京津冀持续暴雨牵动着快递人的心，不少网点受灾严重，库房与设备被冲，甚至有的网点断网断电处于失联状态，派件在短期内恐难以恢复。

多家快递企业表示，北京房山、门头沟，河北涿州、白沟等区域网点受影响较大，不少网点的库房被淹，分拣设备、车辆被冲走，造成不同程度财产损失，目前受灾区域已经全网停发。

值得一提的是，涿州还是出版行业的库房重镇，这里有着北京西南物流中心涿州园区，近百家出版社、出版商的库房安家在此处及周边地区。

有业内人士估算，此次受灾造成的图书码洋损失或超过百亿元，与不少快递仓储一样，这些图书公司因为库房不达标等原因，大都没有购买保险。

历经劫难之后，快件在运输或派送过程中丢失损毁，谁来负责呢？专家指出，此次暴雨属于不可抗力。根据民法典规定，当事人一方因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响程度，可以部分或者全部免除责任。尽管可以免除部分责任，但最常见的情形却是快递公司仍要做出相应赔偿。

遇上天灾，快递企业只能自己承担损失吗？实际上，快递总部的车辆与库房大多买有财产保险，而网点的库房就几乎无法购买，遭遇恶劣天气只能与入仓的商家协商解决。如果投保了货物运输保险，保险公司则会承担暴雨运输过程中造成的损失。

记者发现，此次暴雨的背后，是一线城市网点多年来无处安家的尴尬。“辖区没有合适的库房，只好租车位或违建当作临时操作场地。”北京多名网点老板表示，一年搬一次家几乎成为常态。

这些临时库房，就会成为雨雪恶劣天气的安全隐患。由于中心城区缺乏物流用地规划，很多快递网点无奈将库房搬至数十公里之外，有的小哥每天骑三轮车甚至来回跑几趟近百公里，不仅降低了配送时效，更大大加剧了交通安全风险。

眼下处于淡季的快递行业，业务量减少但成本并没有减少，又出现多地网点摇摆的情况，甚至有入不敷出的网点要免费赠送，但要接盘侠承担人员费用。此次多地暴雨灾害，让本不好过的网点再次雪上加霜。

记者呼吁，快递总部应积极行动起来，无论在人力、物力还是设备层面，尽快出台相应的扶持政策，帮助受灾网点渡过难关。

来源：快递观察家

河北顺丰救灾物资抵达涿州

本报讯 （记者 何文忠）受到连续强降雨和上游洪水过境影响，河北涿州防汛形势严峻，给人民生命财产造成了严重损失。此次涿州降雨量非常大，全市平均降雨量在398毫米。此外，涿州有多条河流汇入，北拒马河上游来水最大洪峰达到4500立方米/秒，同时还有北京市房山区来水，琉璃河和小清河这两条河来水也超过3000立方米/秒，对涿州的防洪带来很大影响。目前，受灾人数超13万人。

8月3日，顺丰公益基金会宣布捐赠1000万元，联合相关公益机构，充分发挥顺丰在北京、河北、天津等地的运营网络和供应链优势，向受灾区域提供紧急救援，优先解决灾区紧缺物资、生活安置等应急需求，并将为灾后重建提供帮扶与支持。当天下午，顺丰公司紧急调拨20台救援车辆，装载60余吨矿泉水和食品等急需物资，于18时抵达河北省涿州市。在交由红十字会接收后，正在统一调配发放给当地受灾群众。第二批救援物资也已于4日上午10时到达。

作者：何文忠

《 现代物流报 》（ 2023年8月7日 B4版）

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